保護(hù)板MOS管燒壞-保護(hù)板MOS測試裂開或燒毀原因-KIA MOS管
信息來源：本站 日期：2020-09-18
鋰電池保護(hù)板在使用之前都需要先經(jīng)過測試，通過測試標(biāo)準(zhǔn)后才能被安裝到鋰電池上去。測試時(shí)需要用到能過大電流的彈片微針模組作為連接的橋梁，它能傳輸50A大電流，可在1-50A的范圍內(nèi)都保持穩(wěn)定的連接功能，不會(huì)出現(xiàn)電流衰減，具有極佳的導(dǎo)電性能。保護(hù)板MOS管燒壞，鋰電池保護(hù)板測試以下幾個(gè)基本測試項(xiàng)很重要鋰電池保護(hù)板測試關(guān)系著保護(hù)板的性能和電池的使用安全，是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。
鋰電池保護(hù)板在使用之前都需要先經(jīng)過測試，通過測試標(biāo)準(zhǔn)后才能被安裝到鋰電池上去。測試時(shí)需要用到能過大電流的彈片微針模組作為連接的橋梁，它能傳輸50A大電流，可在1-50A的范圍內(nèi)都保持穩(wěn)定的連接功能，不會(huì)出現(xiàn)電流衰減，具有極佳的導(dǎo)電性能,保護(hù)板MOS管燒壞
鋰電池充電時(shí)間過長，發(fā)生爆炸的可能性就越大，過充保護(hù)測試的目的是檢驗(yàn)保護(hù)板在電池長時(shí)間充電情況下及時(shí)采取切斷充電線路的保護(hù)措施。
電池的放電電壓小于2.5v就等于過放，過放會(huì)縮短電池的使用壽命，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致電池失效。該測試是檢測保護(hù)板對于電池在使用過程中未及時(shí)充電導(dǎo)致電壓過低而采取切斷放電電路的保護(hù)措施。
鋰離子電池不能用作大電流放電，過大電流放電時(shí)內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生較高的溫度而損耗能量，減少放電時(shí)間，若電池中沒有保護(hù)元件還會(huì)產(chǎn)生過熱而損壞電池，過流保護(hù)測試是為了防止放電電流過大而采取的保護(hù)措施。
鋰離子電池在充電過程中很容易發(fā)生短路情況，短路是過流的極端情況，及時(shí)避免短路發(fā)生是保護(hù)板的一項(xiàng)重要功能。
在焊接過程中有短路現(xiàn)象，放電過程中MOS管沒有完全打開，處于關(guān)閉或半打開狀態(tài)，PCBA內(nèi)阻變大，長時(shí)間大電流放電，發(fā)熱燒壞、燒糊。
生產(chǎn)組裝過程有靜電殘留，或在充放電過程中有外部異常電流/大電壓充放電過程導(dǎo)致MOS管被損壞、燒糊。
建議在焊接串線過程時(shí)先焊B4-線（因?yàn)榭拷麭2串的R19短路的風(fēng)險(xiǎn)大）然后在焊接B2串，這樣可以規(guī)避B2和B4短路引起的不良。
生產(chǎn)過程各環(huán)節(jié)做好ESD防護(hù)工作，焊接過程中特別是帶電崗位防止觸碰元器件或線路，建議在焊接串線過程中先焊B4再焊B2線。
