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電感的升壓、降壓原理圖文分析-KIA MOS管

信息來源:本站 日期:2021-09-03 

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電感的升壓、降壓原理圖文分析-KIA MOS管


電感降壓原理

FET為ON時(shí)的電路圖


電感 升壓 降壓


在FET為ON的時(shí)間里,L積蓄電流能的同時(shí)為輸出供電。虛線表示的電流路徑雖是微小的漏電流,但會(huì)使輕負(fù)載的效率變差。


FET為OFF時(shí)的電路圖


電感 升壓 降壓


在FET為OFF時(shí),L要保持OFF前的電流值,使SBD為ON。此時(shí),由于線圈的左端被強(qiáng)制性地降到0V以下,VOUT的電壓下降,即降壓電路原理。


由此,F(xiàn)ET的ON時(shí)間長L里積蓄的電流能越大,越能獲得大功率電源,降壓的幅度越小。


降壓時(shí),由于FET為ON時(shí)也要給輸出供電,所以不需要限制占空比的最大值。


降壓式DC/DC 變換器基本工作原理電路如圖所示。VT1為開關(guān)管,當(dāng)VT1導(dǎo)通時(shí),輸入電壓Vi通過電感L1向負(fù)載RL供電,與此同時(shí)也向電容 C2充電。在這個(gè)過程中,電容C2 及電感L1中儲(chǔ)存能量。


當(dāng)VT1截止時(shí),由儲(chǔ)存在電感LI 中的能量繼續(xù)向RL供電,當(dāng)輸出電壓要下降時(shí),電容C2中的能量也向RL放電,維持輸出電壓不變。二極管VD1為續(xù)流二極管,以便構(gòu)成電路回路。


輸出的電壓Vo經(jīng)R1和R2 組成的分壓器分壓,把輸出電壓的信號(hào)反饋至控制電路,由控制電路來控制開關(guān)管的導(dǎo)通及截止時(shí)間,使輸出電壓保持不變。


電感 升壓 降壓


控制電路和VTI,VDI是一體的都是RT8024


電感 升壓 降壓


電感升壓原理

FET為ON時(shí)的電路圖


電感 升壓 降壓


在FET為ON的時(shí)間里在L積蓄電流能。虛線表示的電流路徑雖是微小的漏電流,但會(huì)使輕負(fù)載的效率變差。


FET為OFF時(shí)的電路圖


電感 升壓 降壓


在FET為OFF時(shí),L 要保持OFF前的電流值,相當(dāng)于在輸入回路增加了一個(gè)“電源”


由于線圈的左端被強(qiáng)制性固定于VIN,因此輸出VOUT的電壓要大于VIN, 即升壓電路原理。由此,F(xiàn)ET的ON時(shí)間越長(FET的觸發(fā)占空比D越大),L里積蓄的電流能越大,越能獲得電源功率,于是升壓就越高。


但是,F(xiàn)ET 的ON時(shí)間太長的話,給輸出側(cè)供電的時(shí)間就極為短暫,F(xiàn)ET為ON時(shí)的損失也就增大,變換效率變差。因此,通常要限制占空比的最大值,不超過適宜的占空比D。




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