新能源電機(jī)控制器結(jié)構(gòu),工作原理詳解-KIA MOS管

電機(jī)控制器原理

新能源汽車電機(jī)控制器是電動汽車的核心部件，負(fù)責(zé)控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩輸出。其結(jié)構(gòu)主要包括電源模塊（直流轉(zhuǎn)交流）、控制器（控制工作狀態(tài)）、功率部分（MOS管和液壓模塊，穩(wěn)定性高）、驅(qū)動模塊（驅(qū)動電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)）和通訊部分（與汽車系統(tǒng)交互）。

新能源電機(jī)控制器通過逆變技術(shù)將動力電池的直流電轉(zhuǎn)換為三相交流電，并采用智能控制算法實(shí)現(xiàn)電機(jī)的高精度驅(qū)動與能量管理。

1.能量轉(zhuǎn)換：

通過功率模塊組成的逆變橋，利用脈寬調(diào)制（PWM）技術(shù)，將直流電轉(zhuǎn)換為頻率、電壓可調(diào)的交流電。

2.閉環(huán)控制：

接收整車控制器（VCU）的扭矩、轉(zhuǎn)速指令；

結(jié)合電機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、電流傳感器等反饋信號，通過空間矢量脈寬調(diào)制（SVPWM)算法動態(tài)調(diào)整輸出。

3.系統(tǒng)保護(hù)：

實(shí)時監(jiān)測過壓、過流、溫度異常等狀態(tài)，觸發(fā)保護(hù)機(jī)制確保系統(tǒng)安全。

電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)

新能源電機(jī)控制器

功率模塊：

IGBT（絕緣柵雙極晶體管）：耐壓高、開關(guān)速度快，但高頻損耗較大。

SiC（碳化硅）：更高效率、耐高溫，未來主流方向。

直流母排：在電機(jī)驅(qū)動的逆變器中是將直流轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣鳌Ｔ谧冾l器中用銅排的母線形式安裝連接在一起，形成直流公共母線變頻驅(qū)動系統(tǒng)。

電機(jī)控制器系統(tǒng)電氣圖

新能源電機(jī)控制器

系統(tǒng)主要分為兩部分：高壓部分和低壓控制部分。高壓部分專注于將高壓直流電高效轉(zhuǎn)換為高壓三相交流電，以滿足驅(qū)動電機(jī)的需求。而低壓控制部分則涵蓋了廣泛的功能，如通訊、電流傳感器檢測、電壓檢測、驅(qū)動電路、電機(jī)溫度和位置檢測、低壓電源以及保護(hù)電路等，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行和電機(jī)的高效控制。

KIA半導(dǎo)體是一家致力于功率半導(dǎo)體電子元器件研發(fā)與銷售的高新技術(shù)型企業(yè)，竭誠服務(wù)全球開關(guān)電源、綠色照明、電機(jī)驅(qū)動、汽車電子、新能源充電樁、太陽能設(shè)備、數(shù)碼家電、安防工程等行業(yè)長期合作伙伴，主動了解客戶需求，不斷研發(fā)創(chuàng)新，為客戶提供綠色、節(jié)能、高效的功率半導(dǎo)體產(chǎn)品。

新能源電機(jī)控制器